决战（zhàn）四季度，福建（jiàn）船政百日（rì）攻坚（jiān）再提速，聚焦主建船型，全力打赢收官之战，深化协同攻（gōng）坚（jiān），强化资源精准保障，以更大干劲、更硬作（zuò）风，冲刺全年目标任务。

1 厦门（mén）港5000马力新能源拖轮试航凯旋

       11月18日，福（fú）建船政旗下东南造船为厦门港务船务建造的厦门（mén）港5000马力新能（néng）源拖轮（DN643-2）试航凯旋。

      该型船由福船研究院（yuàn）自主研发，总长38.30米，型宽（kuān）10.60米，型深4.90米，电池组容量约（yuē）7300千瓦（wǎ）时，静水航速8节的情况下，续航力不低（dī）于8小时，能够满足智能（néng）能效要求，为船舶能效（xiào）管理提（tí）供辅助决策（cè）和（hé）建议（yì）。该型船（chuán）满足（zú）沿海港区作业要求，适用于沿（yán）海航行及在港（gǎng）区协助（zhù）集装箱船、散货船等船舶靠离泊位和出入船坞作业，入（rù）级中国船级社。

      本项目积极响应省委省政（zhèng）府“电（diàn）动福建”和绿（lǜ）色低碳（tàn）发展的号召，是贯彻落实国家“双碳（tàn）”战略的具体实践，充分体（tǐ）现了福建船政在电（diàn）动船舶领域的示范引领作用。接下（xià）来，福建船政将积极推进该（gāi）船交付工作，全力做好最后冲刺，确保船舶早日投入（rù）运营，以其卓越的绿色与智能化性（xìng）能，引领电（diàn）动船舶产业高质量发展。

2  9000DWT沥青（qīng）船下水

    11月19日，福建船政旗下马尾造船建（jiàn）造的9000DWT沥青船（MW518-2）顺利下水（shuǐ）。

 该型船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米（mǐ），设计吃水7.1米，为无限航区船舶，主要用于液态石油沥青及石油产品（闪点大于60°C）运输，服务航（háng）速13节时的续航力约（yuē）为12000海里。该船共八（bā）个货油舱，货（huò）舱容积约为9500立方米，设置桨（jiǎng）前导管改善推进效率及侧推盖减少侧推器管隧阻力，入级（jí）CCS船级社。

在船舶顺利下水后（hòu），项目团队将继（jì）续严格贯彻（chè）“保质量、保进度、保安全”的“三保”原则，扎实推（tuī）进后续码头舾装及（jí）试航交（jiāo）付等关键环（huán）节，通过精细化的组织管理与高效的资源协调，确保该船能够高品质、按（àn）期完成交付。

文（wén）稿：王睿琳

图片（piàn）、视频：叶翠、王睿琳