近（jìn）年來，福建船政深入學（xué）習貫徹習近平總書記關於（yú）因地製宜發展新質生產力的重要論述，以科技創新為引擎，全麵推進生（shēng）產（chǎn）流程（chéng）智能化升級，在智能焊接、激光切割、型材機器人加工等領域（yù）實現多項（xiàng）突破。

 本專欄將深入報道福建（jiàn）船政在發（fā）展新質生產力進程中的新探（tàn）索、新實踐、新成果，生動展現百年船企（qǐ）以科技創新賦能福建船舶工業發展的奮鬥圖景。

科學布局打造高效產線

 作為福船集團首個智能小（xiǎo）組立（lì）焊接項目試點單位，福建船政率先建成並投產智能化（huà）焊接產線，為自（zì）身產能躍升注入強勁動能，同（tóng）時以“先行先試、成熟推廣”的模式帶動（dòng）福船集團權屬企（qǐ）業共同邁向智能（néng）製造新階段，開啟（qǐ）福建船舶工業“數字孿生焊接”新（xīn）時代（dài）。

       福建船（chuán）政組建多部門聯合的智能化專項工作組，聚（jù）焦產線布置與（yǔ）核心設備選（xuǎn）型，經深入（rù）調研與反（fǎn）複論證，突（tū）破原單線雙龍門布局存在的設備集中、物（wù）流不暢等（děng）瓶頸，創新提出“雙龍門（mén）異地橫（héng）向聯動”方案。該（gāi）方案將（jiāng）兩個龍門分別布置於（yú）不同工位，實（shí）現跨（kuà）車間（jiān）協同作業，有效優化物流路徑，提升設備利用率。投產以來運行（háng）穩定高效，其先進性已獲（huò）國（guó）內先（xiān）進船企關注並（bìng）借鑒，成為行業（yè）產線設計的新標杆。

構建智（zhì）能流向與焊接（jiē）數據庫

 結合組立特性與設備性能，製定（dìng）《聯合車間智能製（zhì）造組（zǔ）立流向劃分原則改進方案》，首次建立統一（yī）規範的智能化流向（xiàng）體係，推動設計模式革新。針對傳統船型，工藝團隊逐一對原有流向代碼進行核對轉換，確保所有構件匹配智能線需求。

依托數字（zì）孿生技術，馬尾事業部製（zhì）造部在計劃階段即對可上線的智能小組立模型進行（háng）焊接路徑模擬（nǐ），建立統一的焊（hàn）接模型數據庫。目前已覆蓋近千個分段、數萬個工件，支持同係列船（chuán）型快速調用，實現焊接工藝參數的標準化、可視化與可追溯（sù）化，顯著提升編程效率與焊接一致性。

管理模式革新驅動生產變革

針對多船型並（bìng）行建（jiàn）造、構件複雜與（yǔ）智能（néng）線物量（liàng）不足的挑戰，馬尾事業部製造部優化生產管理模（mó）式，實現資源集（jí）中與工序緊密銜接，保障智能設備連續（xù）作業（yè）。建立基於焊接米數與構件（jiàn）噸位的精確勞（láo）務結算機（jī）製，推動勞務管理由“經驗主導”轉向“數據驅動”。

目前，單龍門四焊接臂在8小時單班製下最大（dà）焊接（jiē）米（mǐ）數達408米，效率國內領先；焊縫一次合格率高達98%，大（dà）幅減少返修；自動化作業顯著降低人力成本，實現提質、增效、降本協同（tóng）發展。

一係列先（xiān）進智能焊接設備的投（tóu）產應用，標誌著福建船政在“數（shù）字（zì）造船”的宏大布局中已打下堅實基礎，不僅顯著提（tí）升了生產效能，而且為承接更高技（jì）術含量的（de）船舶產品奠定堅實基礎（chǔ），走出了一條具有示範意義的“智能製造”轉型之路。後續草莓污视频還將深入（rù）解讀智（zhì）能切割技（jì）術的革新與應用（yòng），並（bìng）揭（jiē）秘智能化生（shēng）產線背後（hòu）的人才體係建設，敬請期待。