8月12日，福建船政旗（qí）下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-2）曆經5天4夜的試航後（hòu），順利凱旋靠泊。

  該型船總長149.8米，型寬22.8米（mǐ），型（xíng）深12.7米，可運輸的（de）主要貨品（pǐn）為原油、密度低於1.54噸每（měi）立方米的石（shí）油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石（shí）油產品等貨物。該船主機及發電機組（zǔ）配置了氮氧化物排（pái）放控製裝置（SCR），符合（hé）IMO III級要（yào）求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。該型船（chuán）采（cǎi）用多（duō）載重線設計，滿（mǎn）足不（bú）同船籍國及（jí）港口要求；液貨係統設計采用變頻液壓驅動的六組獨（dú）立的傳（chuán）輸係統，同時驅動（dòng）六台液貨泵（bèng）和一個壓載（zǎi）泵，能夠同時進行六組液貨（huò）的卸（xiè）載工作，單台液貨泵的排放速（sù）率為（wéi）300立（lì）方米/小時，最（zuì）大排放速率為1800立方米/小時；推進係統采用低速二衝程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝（zhuāng）置，以及帶有舵（duò）球的（de）襟翼舵裝（zhuāng）置，同時配置（zhì）了一台變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發（fā）電機組運行的功能，在降低船（chuán）舶能耗（hào）的同時，提高了船舶的（de）操縱性能。

  試航前，項目組積極組織相關（guān）部門與船東船檢就試（shì）航計劃（huá）安排、技術標準、資源需求等進行充分（fèn）討論和溝（gōu）通；試航期間，充分汲取同型船（chuán）建造經驗，嚴格遵循試航計（jì）劃穩步推進，圓滿完成壓載（zǎi）艙、貨油艙強度試驗以及主（zhǔ）機（jī）、鍋爐（lú）、舵機、發電機、錨絞機、脫硫係統等關鍵設備的性能測（cè）試。經驗證，所有設備性能指標均（jun1）符合設計規範要求，獲得（dé）了船東和（hé）船檢的高度評價（jià）與充分肯定，再次彰顯（xiǎn）了東南（nán）造船在船舶建造領域的雄厚實力與卓越品質。

  此次試航凱旋，不僅是對船舶（bó）建（jiàn）造質量的全麵驗證，更是東南造船在高強度、快節奏（zòu）下攻堅克難、追（zhuī）求（qiú）卓越的生動體現。下一（yī）步，東南（nán）造（zào）船將高效推進試（shì）航意見整（zhěng）改閉環（huán），不斷（duàn）夯實交船前（qián）的各項準備工作，確保該船按期保質交付。