6月19日（rì），福建船政旗下馬尾造（zào）船舉行兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）命名（míng）儀（yí）式。光（guāng）大金融租賃股份有限公司、先鋒物流控股集團（tuán）、中國石油國際事業有（yǒu）限公司、佳仕福（fú）船務（香（xiāng）港）有限公司、上海歐得利船舶工程（chéng）有限（xiàn）公司、BV船級社、利比裏亞登記處中國區、OSM Thome公司、先（xiān）鋒油輪公（gōng）司、FLEET監造公司、福船集團和福建船政等相（xiàng）關領導出席。

性能卓越 綠色航運引（yǐn）領未來（lái）

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米（mǐ），預留改裝甲醇雙燃料功能，可運（yùn）輸的主要（yào）貨品為原油、密度低於1.54噸每立方米的石油產品以及（jí）化（huà）學品（II類及（jí）III類）、液體（tǐ）化（huà）學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨（huò）物。該船主機及（jí）發電機（jī）組配置（zhì）了氮氧化物排放控製裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設計（jì），滿足不同船籍國及港口要求；液貨係（xì）統設計采用變頻液壓（yā）驅動的六組獨立的傳輸（shū）係統，同（tóng）時驅動六台液貨泵（bèng）和一個壓載（zǎi）泵（bèng），能夠（gòu）同時（shí）進行六組液貨的卸載工作，單台液貨泵的（de）排放（fàng）速率為300立方（fāng）米/小時，最大排放（fàng）速率為1800立方米/小時（shí）；推進係統采用低速二衝程柴油機，搭配可（kě）調螺距螺（luó）旋槳（jiǎng）和（hé）前置節能導輪裝置，以（yǐ）及（jí）帶有舵球的襟翼舵裝置，同（tóng）時配置了一台變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船（chuán）舶（bó）能（néng）耗的（de）同時，提高了船舶的操縱性能。

精良建造 智能製造提質增（zēng）效

項目開工在18500DWT油化船建造過程（chéng）中，公司不斷優化生產分工、發揮規模優勢、組（zǔ）織批（pī）量生產，重點推進分段製作進度和（hé）提升分段產量，協調分段需求（qiú）順序和生產工序銜接，利用“小組立（lì）智（zhì）能（néng）焊接生產線”“先行小組立智能焊接（jiē）工作站”等智（zhì）能化生產線，進行（háng）精確、高效的切割加工及（jí）零件信息噴碼作（zuò）業；船體分段建造通過DAP組（zǔ）立流程圖的（de）形式，有效對零部件的組立及流向（xiàng）代碼進行精確定義，實現建造的（de）完整性與精確（què）性（xìng）。順利下水該型船共計14個（gè）貨油艙，單艙不鏽鋼管（guǎn）焊縫計200餘道，全船達2800多（duō）道焊縫，均需進行焊前焊後報驗工作，且貨油艙特（tè）塗需所有焊縫飽滿無（wú）缺陷。為此，項目組組織黨員骨幹和（hé）技術能（néng）手（shǒu）成立“攻堅小組”，順利在貨（huò）油艙搭載結束後20天（tiān）內完成質量報檢。項目組將繼續嚴格把控生產設計關、生產質量關、生產（chǎn）安全關，確保18500DWT油化船係列（liè）船按期保質交付，將該型船打造成為公司的名牌產品。

合作共贏 強強聯合開啟新篇章

此次命名儀式標誌著光大金融租賃（lìn）、先鋒物流（liú）控股集團與福（fú）建船政三（sān）方的緊密合作正（zhèng）式（shì）拉開序幕。近年來，光大金融租賃大力發展“綠色金融”“科技（jì）金融”，通過（guò）金融租賃助力中（zhōng）國造船業與全球（qiú）航（háng）運業深入合作。先（xiān）鋒物流控股集團（tuán）在航運領域聲（shēng）名遠揚、實力雄（xióng）厚，自2023年8月與福建（jiàn）船政合作以來，在船舶建造領域結下深厚友誼。兩艘18500DWT油化（huà）船投入運營後，將憑借其優越的性能（néng）和可靠的質量，成為光大金融（róng）租賃的優質航運資產，成為先鋒物流控股（gǔ）集團（tuán）船隊中的重要力量，助力雙（shuāng）方航運事業（yè）再創佳績。 福建船（chuán）政將（jiāng）以此次命名儀式為新的（de）起點，繼續秉持“專（zhuān）精特新”的發展理念，攜手（shǒu）合作夥伴（bàn）共同開拓多元化船舶市場，為海洋裝備製造業高質量發展注入強勁動力，書寫“向海圖強”新篇章！